泉州北門橋樓不僅是歷史文化名城的重要標志之一，也是具有實用價值和觀賞功能的古代公共建筑。早在唐代，該址就有一座北樓。貞元九年(793年)，泉州刺史席相繼擴建，當時著名作家歐陽詹被邀請寫一篇《北樓記》；南宋乾道五年(1169年)，泉州狀元王十朋再次重建。同時，他寫了一篇文章《重建北樓記》。據(jù)此，泉州北樓有五個功能:

(1)政治上作為一種愛國忠君的教育手段。歐陽詹說:丈夫完城壯邑，有邦之本；愛君，為臣之節(jié)。王說:心碎拱北，守臣憂國。中國傳統(tǒng)習慣一直把北闕作為國家的象征，所以他們可能稱贊泉州北樓的建設是好的，公(席)廣斯樓也是如此。或者說郡舍老，我宜修者不是椽子，但不要急于茲樓。

(2)北樓的性質，歐陽詹被稱為郡北永的候樓。王十朋稱閩南有州，北永有樓，在軍事上起到了警匪不虞的作用。

(3)便于攀登和勝利。歐陽詹說:倚層霄于玄檻，千里之窗。王十朋說:四處看看，山川城郭之富在我們眼中，一州壯觀。都指出了它的旅游價值。

(4)作為名人的紀念建筑。王十朋稱泉州北樓和武昌南樓(黃鶴樓)為世界名樓。溫陵有北樓，猶武昌有南樓。世界上有許多著名的人，而二樓的名字是獨一無二的，必須因人而重耶？南樓以庾公(庾信)重，北樓以歐陽四門重。然而，有污人之塵，君子之恥，不如歐陽以一代文杰，聯(lián)名韓(愈)李(觀)諸公，真的足以重茲樓?！?/p>

(5)泉城地勢北高南低，緯度屬東北信風帶，常年吹東北風(泉州人稱甲毛風)，尤其是秋冬。今中山路南北向，成為對流風道，行人深感不便。經過幾千年的實踐，橋樓可以阻止東北風勢，具有科學實用的價值。歐陽詹所謂斯郡南極，元后帝鄉(xiāng)在北，意思是風源來自北方，可惜現(xiàn)在有人不清楚。

北樓已經倒塌很久了，元朝泉州已經成為世界著名的海上交通港口，需要城市規(guī)制的代表性建筑。到元九年(1349年)，泉州長官玉立重新選址，在州政府前修建了這座高大而宏偉的橋樓，命名為威遠樓(如廣州現(xiàn)有的鎮(zhèn)海樓)。他還請福州名人吳健寫了一篇文章。從此，威遠樓成為泉州海交繁榮時期的城市標志之一。清康熙十三年(1674年)因耿忠之亂被毀，立即重建。中華人民共和國成立后，這座建筑被改名為橋樓，被列為文物保護單位。市政府撥款修復，作為泉州歷史人物展覽室。

這座由唐代北樓、宋代和黃鶴樓共同著名的世界著名建筑，然后在元代建造了數(shù)千年的威遠大廈文物。出乎意料的是，它逃脫了文化大革命的災難，并于1969年被命令拆除。

根據(jù)天津大學建筑系與泉州市建設委員會規(guī)劃辦公室合作編制的《泉州歷史文化名城保護規(guī)劃》計劃，決定恢復和重建泉州著名古建筑。為了增強民族自尊，讓海外赤子回家探親，可以重新看到古城的風格。

1986年，泉州橋樓(威遠樓)重建委員會成立，王先生為市政府和海外華人合資重建主席。

根據(jù)歷史文化名城保護規(guī)劃意見，新建威遠大廈在原址基礎上北移100米，形成了南廣場、北綠地的格局。

威遠大廈主樓占地732平方米，西寬35.6米，南北深16.4米，分上下兩層，總建筑面積1100平方米，總高度17.45米。

在建筑方面，新樓的臺座高75厘米（±0.00）。底層是由兩個方框石墩臺和中間半圓筒石拱組成的石結構城臺，臺高6.5米。回廊由36根圓形石柱和漢式坡水屋頂組成。二樓中央大廳為七開間單檐歇山木結構屋頂，屋檐標高11.0米，中脊標高16.4米，東西兩側(樓梯間)插一個小屋檐，形成側立面重屋檐。大廳為雙曲線四坡水漢式筒瓦屋頂，大廳脊端與檐角大翹。整個立面景觀古樸宏偉。色調方面，底層為白石墻，配以仿黃楊木門窗；二樓以深紅色木隔斷為背景，襯托白石欄桿。屋頂為赭紅色的筒瓦，周圍是深綠色的垂珠掩木。閩南傳統(tǒng)做法完全采用屋面裝飾。

在使用方面，原土石底層的實心平臺現(xiàn)在利用城市平臺的腹腔空間，設置兩個面積100平方米的展廳；中間仍然是一個5米寬的拱形通道，連接周圍的走廊，成為游客休息和涼爽的地方。二樓中央展廳140平方米，約20平方米，用作辦公室和接待室。四周都有走廊，讓游客爬上望泉州的風景。

在結構面，基礎采用1:3水泥砂漿砌筑條石條形基礎。為滿足七度抗震要求，城市平臺實施了厚墻、粗柱、石拱、石板的結構方案——即在東西墩臺設置660×60cm截面的密縫石柱與周圍厚度為60cm或110cm的雙軌密縫石墻共同支撐由半圓柱形石拱、34個石拱梁和石地板組成的二層樓板。在雙軌石墻中縫，填充200號細石混凝土；夾入12cm厚、36cm寬的石板縫中?8筋用200號細石混凝土澆筑密實，使整個城市平臺連接在一起。城市平臺周圍走廊的34根石柱用于上下端中心?16不銹鋼銷連接限制柱端的平面位移。二層建筑采用古建筑木結構，木柱根部預埋不銹鋼夾板錨固。

在施工方面，在砌筑5米凈跨的石筒拱和34個石拱梁時，采用螺桿頂升、輪軌滑移的鋼模支撐方案，大大節(jié)約了模板費用和支模時間。二層木構架，則采用地面分架組裝，后用兩臺吊車抬吊就位的辦法，節(jié)約吊裝時間。

威遠大廈的重建，在外觀上，恢復了舊的外觀，在使用中，考慮到現(xiàn)代的需要，在施工中，傅統(tǒng)木材、石材工藝和現(xiàn)代施工手段的結合，們的新嘗試。